Justering av plassering av bomstasjon i Sørkedalsveien

Bomstasjonen i Sørkedalsveien (vis a vis nr 15) er plassert på en slik måte at beboere som er bosatt utenfor bomringen, og som ønsker å kjøre på utsiden av denne, likevel tvinges gjennom bomstasjonen på vei hjem til seg selv. Tilsvarende tvinges beboere som er bosatt innenfor bomringen, og som ønsker å kjøre innenfor denne, til først å måtte kjøre ut, for deretter å passere bomstasjonen på vei inn til byen igjen. Dette rammer minst følgende adresser: Sørkedalsveien 3b, 3c, 5a, 5b, 5c, 7, 9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 11a, 11b, 11c, 11d, 11e, 11f, 11g, 11h, 13, 15a, 15b, 17a, 17b, 19a, 19b, 21a, 21b, 23a, 23b, 23c, og muligens nr 6 og 8. Til sammen rammes minst 400 leiligheter direkte, i tillegg til næringsvirksomheter, og ikke minst besøkende til alle disse adressene! Denne feilplasseringen kan lett korrigeres på én av følgende måter: 1. Bomstasjonen flyttes noen meter, til vis a vis nr 27, og det anlegges kryss/rundkjøring vis a vis nr 15. 2. Det anlegges kryss/rundkjøring like før og like etter bomstasjonen. 3. Bomstasjonen flyttes lenger nordvest, ca vis a vis nr 31. Fordeler/ulemper: 1. Rettferdig løsning, ingen rammes urettmessig, rimeligst å gjennomføre. I tillegg tilkommer betydelig økt trafikksikkerhet, da folk uansett krysser veien der det ikke er fotgjengerovergang pr dags dato ved bomstasjonen (inntråkkede stier over midtrabatten i veien). Samtidig blir ikke bilførere fristet til å rygge / kjøre feil vei, for å unngå bomstasjonen (observert ved selvsyn). 2. Rettferdig løsning, ingen rammes urettmessig, litt dyrere løsning, samme som for nr.1. 3. Urettferdig løsning, problemet flyttes, men rammer andre, dog færre. Å ikke belaste befolkningen urettmessig er et prinsipp viktig nok i seg selv, men spesielt når det nå nesten er vedtatt femdobling av prisen for bomstasjonspasseringer, så er det rimelig å anta at det er i de folkevalgtes sentrale interesse å sørge for at en stor andel av byens beboere ikke lenger belastes urettmessig...