Trafikksituasjonen på Tunga og Angelltrøa

Mange gode idéer her, men en som jeg dessverre ikke kan stille meg bak. Ingvald Ystgaards veg er en vei med industri langs den ene siden. Dermed er det nødvendig med lastebiler her. De blir ikke borte med regulering, siden bedriftene ligger der de gjør. Ingvald Ystgaards veg er også en lokal hovedveg, som kobler boligfeltene omkring til omkjøringsvegen. «Miljøtiltak» som humper eller fartsgrenser under 50 vil dermed være til ulempe for ganske mange. Et særdeles dårlig valg for å lage en miljøgate! For å sykle trygt fra Moholt til Jakobsli, vil jeg heller anbefale å ta Granåsvegen og deretter nedre Granåslia, General Wibes veg, gang/sykkelstien over jordet og inn på Hørløcks veg. Dette er alt sammen boligfeltveier med lave fartsgrenser og lite trafikk. Ruta er parallell med Ingvald Ystgaards veg, men litt lenger mot sørøst. (Eventuelt kan man ta Granåsvegen, nedre Granåslia, ned Nermarka og inn Magnus Lagabøtes veg.) Om min rute er vanskelig å finne, kunne man satt opp skilt for syklister, slik mange andre sykkelruter er skiltet. Ingvald Ystgaards gate trengs for annen trafikk. Ellers er jeg enig i at det er på tide med midler til Brundalsforbindelsen.