Etterbruk av jernbanearealer i Nykirke sentrum

Nytt dobbeltspor Nykirke – Barkåker skal være klart til bruk i løpet av 2025 og da åpner det seg muligheter for gjenbruk av nedlagte jernbanearealer som pr. nå er eiet av BaneNOR. Arealene har vært båndlagt av Jernbaneverket/BaneNOR i 30-40 år, og har ikke kunnet vært planlagt benyttet til noe annet før togtrafikken er flyttet over på ny trase. I Nykirke sentrum har vi en flott park, Stasjonsparken, som i dag ligger på en tomt eiet av BaneNOR. Denne er etablert og driftes på dugnad med lekeapparater, benker, og minibibliotek. Parken er i daglig bruk av befolkningen og er et populært samlingspunkt i bygda. Den brukes til sosiale arrangementer, julegrantenning, og barnehagen har turer dit. Velforeningen rydder og steller parken og har betalt for alle lekeapparatene. Tomten har vært brukt som park siden 90-tallet, etter at den tidligere stasjonsbygningen ble revet. Det er viktig for innbyggerne på Nykirke at parken består og forblir tilgjengelig for offentligheten og til felleskapets beste i fremtiden. Områdene rundt parken og butikken nord og syd for Nykirke planovergang ønsker vi at må overtas av Horten kommune slik av det kan sikre disse arealene til fremtidige grønne soner, trygg gangvei og veikryssing for myke trafikanter. Videre foreslår vi at jernbanebrua over fylkesvei 310 overføres til Horten kommune for bruk til turvei. Med bygging av gangvei vil skolebarn og myke trafikanter trygt krysse Fv 310 og få en hensiktsmessig og trygg vei til nye Fagerheim skole og idrettsanlegget. Krysset i Meieridalen, Fv 310 og Hellanveien/Fv 670, er et farlig kryss for gående og syklende. Vi foreslår: 1. Stasjonspark-tomten og resterende arealer fra den gamle stasjonstomta ved Nykirke Sentrum overføres til Horten kommune og sikres offentlig tilgjengelig for alle. 2. Bru over Fv 310 + nødvendig areal på nedlagt spor overføres til Horten kommune og tas i bruk som gangvei. Dette er nødvendig for å sikre verdier og muligheter for utvikling av arealer i Nykirke sentrum til fellesskapets best etter at nytt dobbeltspor er tatt i bruk. – Broen har en verdi i seg selv som atkomst, og har også en kulturell og historisk verdi, mener Nykirke Velforening. BaneNORs alternativ er salg av eiendommene til kommersielle aktører og rive den eksisterende jernbanebroen. Hvis kommunen overtar banen, vil det påløpe vedlikeholdskostnader så lenge broen og andre installasjoner ikke fjernes. I BaneNOR budsjett for utbygging Nykirke – Barkåker, er det medtatt kostnader til rivning av broen, så det vil være en besparelse ved å ikke rive broa. Denne besparelsen må Horten kommune få utbetalt til å finansiere videre drift og vedlikehold av broen. De omtalte områdene med nedlagt jernbanestrekning vises på skissen nedenfor her: Med 300 underskrifter må kommunestyret i Horten behandle saken. Det håper vi fører til at vi får sikret det gamle togtraseen til trygg gangvei, og sikret at Stasjonsparken består som en offentlig park på Nykirke. Hjelp oss å få oppmerksomhet rundt denne viktige saken – signer oppropet vårt. Mvh Nykirke Velforening v/Astrid Refvik Lian (Leder) nykirke.velforening@gmail.com